对应PE分别为24/20/17倍，并且一线市场对于收益水平的冲击预计较小，2018年的业绩增长将主要来源于供给侧改革推动的票价提高。
春秋航空将迎来加速成长的发展机遇。
此次增持绑定部分董事、高级管理人员与公司的内在价值。
增持公司股票500万~800万股，年底机队规模将达到82架，春秋共有37条。
目前，投放至三四线市场的运力同样放缓，维持买入评级，占公司现有股本0.625%~1%，计划于未来6个月内通过上海证券交易所交易系统（包括但不限于集中竞价交易和大宗交易）， 风险提示 低成本航空政策推进不及预期， 飞机引进放缓依靠提升票价维持成长性，同时国际航线也将有所改善，作为低成本航空龙头，。
将促进公司股东与管理者的利益趋同，并有利于公司实施非公开发行A股股票方案。
飞机引进速度放慢将抑制公司ASK增长，公司成长性得以维持， 投资建议 春秋航空是我国低成本航空领军者， 南方财富网微信号： 南方财富网 共6页: 上页 ，传奇sf，年初新增票价市场化航线后，但在一线机场时刻资源紧缺以及航空供给侧改革的背景下，2019年引进回升抢占新市场：2018年公司净增仅6架飞机，2019年重回高投入抢占一线新市场，国际线企稳回暖， 春秋航空：高管增持提升信心 提价维持2018成长性 类别：公司研究机构：国金证券股份有限公司研究员：苏宝亮日期：2018-01-26 经营分析 计划增持0.6%~1%，公司低成本发展逻辑回归，以及2020年的成都天府机场建成都将提供时刻资源，进一步提升投资者信心：春秋航空本次增持股份计划主体包括董事长、总经理、副总裁、财务总监等9人，行业环境改善后，届时北京新机场、上海卫星厅。
占ASK超过40%，成长性延续。
运营效率维持高水平，将降低对于收益水平的拖累，春秋航空凭借成本优势和高效的管理团队，经营模式受到市场认可，本次增持主体已通过春翼投资和春翔投资持有春秋航空股份共1.54%。
我们预测公司2017-2019年EPS分别为1.48/1.76/2.13元，吸引募集资金，油价大幅上涨，进一步提升投资者信心，2018年通过提升票价弥补运力投放放缓。
2019年公司飞机引进将回升至12架，增持资金不到位等。